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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 105 CT EMB
Lecomble & Schmitt 105 CT EMB-Hydraulikpumpe, die 105 CT EMB-Pumpe ist nicht mit Rückschlagventilen ausgestattet. Wenn Sie ein zweites Cockpit oder eine hydraulische Autopilot-Einheit hinzufügen, muss ein Inline-Rückschlagventil hinzugefügt werden.
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 150 CT EMB
Lecomble & Schmitt 150 CT EMB-Hydraulikpumpe, die 150 CT EMB-Pumpe ist nicht mit Rückschlagventilen ausgestattet. Wenn Sie ein zweites Cockpit oder eine hydraulische Autopilot-Einheit hinzufügen, muss ein Inline-Rückschlagventil hinzugefügt werden.
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 200 CT EMB
Lecomble & Schmitt 200 CT EMB-Hydraulikpumpe, die 200 CT EMB-Pumpe ist nicht mit Rückschlagventilen ausgestattet. Wenn Sie ein zweites Cockpit oder eine hydraulische Autopilot-Einheit hinzufügen, muss ein Inline-Rückschlagventil hinzugefügt werden.
3.819,86 €
4.547,45 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 20HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 20HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 2,7 bis 4,6 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
416,74 €
496,12 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 26 HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 26 HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine vorzeitige Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 2,7 bis 4,6 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
427,73 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 30 HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 30 HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 2,3 bis 6,4 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
492,11 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 35 HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 35 HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 3,4 bis 6,8 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
519,83 €
618,84 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 40 CT-CAR ALU
Die Hydraulikpumpe 40 CT-CAR ALU von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine vorzeitige Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. 10x12mm Rohr.
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 40 HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 40 HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 4,8 bis 11,6 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
563,42 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 50 HB-CAR
Die Hydraulikpumpe 50 HB-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Es ist außerdem mit Druckentlastungsventilen ausgestattet, die den Kreislauf vor einem abnormalen Druckanstieg schützen.
Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 4,8 bis 9,3 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 4,8 bis 9,3 Lenkradumdrehungen durchgeführt.
581,26 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 70 CT-CAR
Die Hydraulikpumpe 70 CT-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Rohr 15x18mm.
1.131,64 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe 90 CT-CAR
Die Hydraulikpumpe 90 CT-CAR von Lecomble & Schmitt ist mit Rückschlagventilen ausgestattet, die eine unerwünschte Bewegung des/der Zylinder(s) verhindern. Rohr 15x18mm.
1.310,58 €
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe HB TILT HB 5 - 26 CT
Lecomble & Schmitt HB TILT HB 5 - 26 CT Hydraulikpumpe. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 2,7 bis 4,6 Lenkradumdrehungen durchgeführt. Dieses in seiner Art einzigartige Produkt ist das kompakteste auf dem Markt.
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Lecomble & Schmitt Hydraulikpumpe HB TILT HB 5 - 30 CT
Lecomble & Schmitt HB TILT HB 5 - 30 CT Hydraulikpumpe. Abhängig vom mit dieser Pumpe verbundenen LS-Hydraulikzylindermodell wird ein vollständiger Wechsel von Backbord nach Steuerbord in 2,3 bis 6,4 Lenkradumdrehungen durchgeführt. Dieses in seiner Art einzigartige Produkt ist das kompakteste auf dem Markt.
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Lewmar Karabinerhaken für 50mm Rolle
Lewmar-Deckhalterungen sind für den Einsatz auf Sportbooten konzipiert, um Blöcke oder ähnliche Ausrüstung am Deck zu befestigen. Ihre Leistung hängt maßgeblich vom Einsatzzweck und der Eignung der jeweiligen Anlage ab. Bei der Montage ist besonders darauf zu achten, dass die kardanische Aufhängung richtig auf die vorgesehene Belastung ausgerichtet ist.
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Lewmar Karabinerhaken für 60mm Rolle
Lewmar-Deckhalterungen sind für den Einsatz auf Sportbooten konzipiert, um Blöcke oder ähnliche Ausrüstung am Deck zu befestigen. Ihre Leistung hängt maßgeblich vom Einsatzzweck und der Eignung der jeweiligen Anlage ab. Bei der Montage ist besonders darauf zu achten, dass die kardanische Aufhängung richtig auf die vorgesehene Belastung ausgerichtet ist.
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