Commandes & Directions

Pompe frontale de direction hydraulique Ultraflex UP20F avec clapet antiretour intégré pour le verrouillage de la direction

Pompe avec flasquage Intermédiaire de direction hydraulique Ultraflex UP18 avec clapet anti-retour intégré pour le verrouillage de la direction

Pompe frontale de direction hydraulique Ultraflex UP28F-SVS avec clapet antiretour intégré pour le verrouillage de la direction

Pompe frontale de direction hydraulique Ultraflex UP25F avec clapet antiretour intégré pour le verrouillage de la direction

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS550-840 Pour vérin VHM80DT​, vérin VHM90DT et vérin VHM110DT alésage max 88mm.

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS450 Pour vérin VHM63DT345​, alésage max 64mm.

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS330 Pour vérin VHM60DT300​, alésage max 64mm.

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS155 Pour vérin VHM60DT​, alésage max 50mm.

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS105 Pour vérin VHM45-228​, alésage max 50mm.

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS185P Pour vérin VHM50DTP alésage brut 28mm. Livré équipé

Bras de mèche en aluminium Lecomble & Schmitt aluminium type LS75P Pour vérin VHM40DTP alésage brut 22mm. Livré équipé

Les bras de mèche type LS30P Lecomble & Schmitt permettent de relier le safran au vérin de direction du bateau.

Pompe hydraulique Lecomble & Schmitt 200 CT EMB, la pompe 200 CT EMB n’étant pas équipée de clapets anti-retours, lors de l’ajout d’un deuxième poste de pilotage ou d’un groupe pilote automatique hydraulique, il sera nécessaire de rajouter un clapet anti-retour en ligne.

Pompe hydraulique Lecomble & Schmitt 150 CT EMB, la pompe 150 CT EMB n’étant pas équipée de clapets anti-retours, lors de l’ajout d’un deuxième poste de pilotage ou d’un groupe pilote automatique hydraulique, il sera nécessaire de rajouter un clapet anti-retour en ligne.

Pompe hydraulique Lecomble & Schmitt 105 CT EMB, la pompe 105 CT EMB n’étant pas équipée de clapets anti-retours, lors de l’ajout d’un deuxième poste de pilotage ou d’un groupe pilote automatique hydraulique, il sera nécessaire de rajouter un clapet anti-retour en ligne.

Pompe hydraulique Lecomble & Schmitt 90 CT-CAR, la pompe 90 CT CAR est équipée de clapets anti-retours, empêchant tout mouvement intempestif du ou des vérins.
Canalisation 15x18mm.