Thermostat pour réfrigérateurs VECO Frigoboat Frigomatic
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Bloco de corrediça de becket Lewmar 105 mm
Moitão e escora Lewmar de 105 milímetros. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de Corrediça Lewmar 105mm
Polia corrediça Lewmar de 105 mm.
A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas.
Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de Corrediça Lewmar 130mm
Polia corrediça Lewmar de 130 mm. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de Corrediça Lewmar 155mm
Polia de deslizamento Lewmar de 155 mm.
A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas.
Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de Corrediça Lewmar 80mm
Polia de deslizamento Lewmar de 80 mm. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de estai de ré Lewmar Becket 130 mm
Bloco de estai e becket Lewmar de 130 milímetros. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de estai de ré Lewmar Becket 155mm
Moitão e escora Lewmar de 155 milímetros. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bloco de estai de ré Lewmar Becket 80mm
Moitão e escora de 80 milímetros Lewmar. A polia gira em torno de um mancal de bucha composta impregnada e uma pista de esferas Delrin lateral dupla proporciona operação rápida com cargas baixas. Design otimizado da bochecha para evitar rasgos
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Bomba de direção hidráulica Ultraflex UP20F
Bomba dianteira de direção hidráulica Ultraflex UP20F com válvula de retenção integrada para bloqueio de direção
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 105 CT EMB
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 105 CT EMB, a bomba 105 CT EMB não é equipada com válvulas de retenção, ao adicionar um segundo cockpit ou uma unidade de piloto automático hidráulico será necessário adicionar uma válvula de retenção em linha.
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 150 CT EMB
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 150 CT EMB, a bomba 150 CT EMB não está equipada com válvulas de retenção, ao adicionar um segundo cockpit ou uma unidade de piloto automático hidráulico será necessário adicionar uma válvula de retenção em linha.
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 200 CT EMB
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 200 CT EMB, a bomba 200 CT EMB não é equipada com válvulas de retenção, ao adicionar um segundo cockpit ou uma unidade de piloto automático hidráulico será necessário adicionar uma válvula de retenção em linha.
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 20HB-CAR
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 20HB-CAR, a bomba 20 HB CAR é equipada com válvulas de retenção, evitando qualquer movimento involuntário do(s) cilindro(s).
Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão. Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,7 a 4,6 voltas do volante.
Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão. Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,7 a 4,6 voltas do volante.
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 26 HB-CAR
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 26 HB-CAR, a bomba 26 HB CAR é equipada com válvulas de retenção, evitando qualquer movimento involuntário do(s) cilindro(s). Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão.
Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,7 a 4,6 voltas do volante.
Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,7 a 4,6 voltas do volante.
427,73 €
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 30 HB-CAR
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 30 HB-CAR, a bomba 30 HB CAR é equipada com válvulas de retenção, evitando qualquer movimento involuntário do(s) cilindro(s).
Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão. Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,3 a 6,4 voltas do volante.
Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão. Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 2,3 a 6,4 voltas do volante.
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Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 35 HB-CAR
Bomba hidráulica Lecomble & Schmitt 35 HB-CAR, a bomba 35 HB CAR é equipada com válvulas de retenção, evitando qualquer movimento involuntário do(s) cilindro(s). Também é equipado com válvulas limitadoras de pressão que protegem o circuito contra aumentos anormais de pressão. Dependendo do modelo de cilindro hidráulico LS associado a esta bomba, uma mudança completa de bombordo para estibordo será realizada em 3,4 a 6,8 voltas do volante.
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